韩国ROCKET动力蓄电池电压类故障--解决方案

电压类故障

　　电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。
 

　　故障原因：①电芯容量低，充电时电压上升较快。
                        ②采集误差；
                        ③LMU均衡功能差或失效；
　　处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，且与其它单体电压相同，若实际值较显示值低，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。
                        ②检查电压采样线是否断裂，虚接；
                        ③更换LMU。

电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。

　    故障原因：①采集误差；
                        ②电芯自放电率大；
                        ③LMU均衡功能差或失效；
                        ④电芯容量低，放电时电压下降较快。
　　处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，若测量值与显示值相符，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；则人工对单体电池进行充电均衡。
                        ②检查电压采样线是否断裂，虚接；
                        ③对故障电池包进行更换；
                        ④更换LMU。

　　压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。
 

　　故障原因：①连接面有污物；
                        ②电芯自放电率大；
                        ③连接电池铜牌紧固螺母松动；
                        ④电芯焊接连接铜牌开焊；
                        ⑤个别单体电芯漏液。

       处理方法：①对螺母进行紧固；
                        ②对单串电池进行充/放电均衡；
                        ③清除连接面异物；
                        ④对问题电池包进行更换。

　　电压跳变：车辆运行或充电时，单体电压跳变。

　　故障原因：①电压采集线连接点松动；
                        ②LUM故障。

　　处理方法：①对连接点进行紧固；
                       ②更换LMU。

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