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同样，正负极活性材料结构及其密度等其他因素对于提供铅酸牵引电池所需的容量和循环寿命也至关重要。 管状正极板干填充了一种独特的氧化铅粉末，该粉末再次由 Microtex 经过多年的经验和实验室测试开发而成。 这些过程还确保在正极管中形成正确的深循环形式的二氧化铅 (alpha PbO2)。
除此之外，多管 PT 袋的物理结构和内部底部棱柱支撑提供了一个空间，用于收集电池循环期间从板上脱落的材料。 这很重要，因为随着电池老化，由于脱落的活性材料在极板之间形成导电桥，短路损坏可能会导致容量降低和故障。
此外，牵引电池控制模块电子设备对电池寿命也起着重要作用。 当牵引电池控制模块出现故障时，牵引电池电量低是一个常见问题。
到目前为止，我们已经研究了充满水的牵引电池，2v 电池。 由于充电和操作的性质，这种设计总是需要定期加水。
AGM 叉车电池设计，无论是 VRLA AGM 还是 GEL 变体，都避免了为电池充电所需的维护。 如果由于某些电池制造商的蒸馏水添加量或劳动力成本高而导致维护标准差或昂贵，则这一点很重要。
然而，与免维护设计相关的循环寿命较短，低的循环寿命是 AGM 平板结构。