蓄电池容量降低及极板度短路注意事项

蓄电池容量降低

现象：用高率放电计测单格电压<1.5V；起动机运转缓慢无力，充分电后使用很短时间即感存电不足，甚至不能带动发动机曲轴旋转，喇叭声音小，灯光暗淡。

原由：

①蓄电池长期处于半放电状态，放电、极板硫化。
②常常长时间使用起动机，用大电流进行放电。
③发电机充电电压过低，蓄电池常常充电不足。
④电液密度过高，引起极板硫化。
⑤活性物质脱落，导致容量下降。
⑥电液密度过低，导致容量下降。

故障诊断与排除

排除：检查调整充电电压；检查补充电解液；轻度硫化用去硫充电处理，检查极板是不是硫化，或循环充放电法恢复；重度硫化用物理办法处理（拆解后解决）；活性物质脱落时，可用蒸馏水反复清洗，或拆解后解决。

诊断：当用高率放电计测得蓄电池单格电压低于1.5V时，即声明容量不足。

极板短路

1、故障特点

充电时，温度高、电压低、密度上升很慢或不上升，起动机运转无力，开路端电压过低，气泡很少、无气泡或出现气泡太晚。

2、故障原由

（1）活性物质脱落过多，沉积后将正负极板连通。（非得拆开检查）

（2）隔板损坏而短路或漏电。

3、故障排除

（1）隔板损坏一更换

（2）活性物质脱落过多—放电清洗

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